2CY齒輪泵的結(jié)構(gòu)和工藝在各類液壓泵中   簡(jiǎn)單，并在價(jià)格、性、壽命、抗污染以及自吸能力等方面都有的優(yōu)勢(shì)。在液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)中，齒輪泵的應(yīng)用占很大的比重，它廣泛應(yīng)用于機(jī)床、輕工、農(nóng)林、冶金、礦山、建筑、船舶、汽車、石化機(jī)械等機(jī)械產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)中。同時(shí)齒輪泵也有不少缺點(diǎn)，主要是流量和壓力脈動(dòng)較大，動(dòng)態(tài)性能差，噪聲較大，排量不可變，高溫效率較低。

其中流量脈動(dòng)問題顯得尤其突出，它嚴(yán)重制約著齒輪泵的應(yīng)用。泵的流量脈動(dòng)大，不僅會(huì)使液壓缸運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性、液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)的均勻性變差，而且會(huì)引起壓力脈動(dòng)，進(jìn)而使管道、閥門乃至整個(gè)系統(tǒng)振動(dòng)(特別是在共振時(shí))并發(fā)出的噪聲，這對(duì)軸、軸承、管接頭及密封都有破壞性影響。因此，本文在力求保持齒輪泵各方面優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，以降低齒輪泵的流量脈動(dòng)為主要目的，開展了研究工作。

由于齒輪嚙合形式及齒形不同，由它們構(gòu)成的齒輪泵的工作原理也各異。具有相同參數(shù)的漸開線外嚙合齒輪泵的工作原理。齒輪泵主要由兩個(gè)相互嚙合的齒輪I和II，以及容納它們的泵體III和前后泵蓋IV所組成。在泵體上，于齒輪開始和脫離嚙合之處，分別開有排油口和吸油口。由齒輪的齒槽、泵體的內(nèi)表面和前后泵蓋組成互不勾通的吸、壓油腔。當(dāng)主動(dòng)齒輪I和從動(dòng)齒輪II按方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于靠吸油腔側(cè)嚙合的齒逐漸退出嚙合，空間增大，形成局部真空，油在外界大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔；而排油腔側(cè)的齒逐漸進(jìn)入嚙合，把齒間的油液擠壓出來，從壓油口強(qiáng)迫流出。當(dāng)齒輪不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪泵就不斷地吸油和壓油。這就是齒輪泵的工作原理。